Výrobcovia originálnych dielov (OEM), ktorí si vyrábajú vlastné podvozky, ako napríklad Komatsu, zvyčajne ponúkajú niekoľko možností, ktoré môžu pomôcť znížiť prevádzkové náklady. Cieľom je maximalizovať prevádzkyschopnosť prispôsobením aplikácie ponuke podvozkov, ktorá je pre ňu najvhodnejšia. „Jeden typ podvozku nevyhovuje všetkým potrebám zákazníkov,“ súhlasí Nenne. „Napríklad zákazníci, ktorí pravidelne pracujú v abrazívnych podmienkach, by mohli zvážiť podvozok s predĺženou životnosťou, puzdrami s väčším priemerom, profilovanými článkami a valčekmi s väčším priemerom, aby sa minimalizovalo opotrebovanie a znížili náklady.“
Nathan Horstman, manažér produktového marketingu pre pásové buldozéry v spoločnosti John Deere Construction and Forestry, odporúča úzku spoluprácu s miestnymi predajcami s cieľom určiť podvozok, ktorý je pre daný scenár najvhodnejší.
Pracovnou časťou každého pásového traktora je radlica. Skontrolujte hornú časť radlice a kryt proti rozliatiu a hľadajte poškodenia spôsobené kameňmi alebo ťažkým materiálom. Skontrolujte rohové časti na spodnej strane radlice, či nie sú opotrebované alebo korózované. Skontrolujte tiež reznú hranu, či na nej nie je ešte opotrebovaná.
Spoločnosť Komatsu radí zákazníkom, ktorí používajú pásové traktory s emisnou triedou Tier 4 Final, aby sa naučili, ako správne prevádzkovať voľnobeh a vypínať stroje.
Nerovnomerné opotrebovanie je jedným z problémov, ktoré možno napraviť, ak sa odhalia dostatočne včas prostredníctvom pravidelných kontrol. Napríklad, ak obsluha pracuje na svahoch iba v jednom smere, pás smerujúci z kopca sa opotrebuje rýchlejšie ako pás smerujúci do kopca. Je to zvyk obsluhy, ktorý možno zmeniť, aby sa vyrovnali vzorce opotrebovania.
Výrobcovia originálnych dielov (OEM), ktorí si vyrábajú vlastné podvozky, ako napríklad Komatsu, zvyčajne ponúkajú niekoľko možností, ktoré môžu pomôcť znížiť prevádzkové náklady. Cieľom je maximalizovať prevádzkyschopnosť prispôsobením aplikácie ponuke podvozkov, ktorá je pre ňu najvhodnejšia.
Ak pracujete s materiálom, ktorý pri vysychaní alebo mrznutí tvrdne, denné čistenie podvozku zabráni zvýšenému opotrebovaniu, ku ktorému dochádza v dôsledku dodatočných kontaktných bodov.
Pásy by sa mali kontrolovať denne alebo vždy, keď sa zmenia podmienky terénu, aby sa zabezpečilo správne prehnutie pásov. Zvýšená vlhkosť pôdy môže napríklad spôsobiť zaseknutie ozubených kolies a tesný pás, čo môže znížiť životnosť a viesť k suchým spojom.
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
Čas uverejnenia: 16. augusta 2019